+86-15996058266
บ้าน / สินค้า / โรลเลอร์แบริ่ง / ติดตามแบริ่งลูกกลิ้ง / ติดตามลูกปืนลูกกลิ้งรองรับลูกเบี้ยวลูกเบี้ยวลูกเบี้ยว

แคตตาล็อกสินค้า

loading

แบ่งปัน:
facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
sharethis sharing button

ติดตามลูกปืนลูกกลิ้งรองรับลูกเบี้ยวลูกเบี้ยวลูกเบี้ยว

Guide Wheels เป็นส่วนประกอบหลักของระบบ Linear Motion ซึ่งสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในหุ่นยนต์อุตสาหกรรม เครื่องตัด รางการเคลื่อนที่ ขั้นตอนการผลิต และอื่นๆ
  • SKF KOYO FAG TIMKEN NTN NSK

  • 84821020

  • เหล็กแบริ่ง

  • DIN, GB, ISO, JIS

  • ลำกล้อง, ถุง, กล่อง, วางบนแท่นวางสินค้าหรือตามความต้องการของลูกค้า

  • บริการ OEM ให้

  • 3-10 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณที่ต้องการ

สถานะห้องว่าง:
จำนวน:

คำอธิบายของ KRVE 30 Track Roller Cam Follower KRVE series Needle Bearing

ชุด

คำอธิบาย

แนท

ลูกกลิ้งติดตามแบบแอกพร้อมแนวแกนโดยแหวนรอง ซีลช่องว่าง พร้อมวงแหวนด้านใน

NATR...พีพี

ลูกกลิ้งติดตามแบบแอกพร้อมวงแหวนซีลเพิ่มเติม

แนททีวี

ลูกกลิ้งตีนตะขาบชนิดแอกพร้อมตัวนำแนวแกนโดยแหวนรอง, ส่วนเติมเต็ม, ซีลช่องว่าง, พร้อมวงแหวนด้านใน

NATV...พีพี

ลูกกลิ้งติดตามแบบแอกพร้อมวงแหวนซีลเพิ่มเติม

ถั่ว

ลูกกลิ้งตีนตะขาบประเภทแอกพร้อมแกนบังคับโดยองค์ประกอบการกลิ้ง, ส่วนเติมเต็ม, ซีลช่องว่าง, พร้อมวงแหวนด้านใน

เคอาร์

ลูกกลิ้งตีนตะขาบแบบสตั๊ดที่มีแนวแกนโดยการกำจัดและแหวนรอง, ซีลช่องว่าง

KR...พี.พี

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมวงแหวนซีล

KRE

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมปลอกคอเยื้องศูนย์

เคร...พี.พี

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมปลอกสวมนอกรีตและแหวนซีล

เคอาร์วี

ลูกกลิ้งตีนตะขาบแบบสตั๊ดที่มีการนำทางตามแนวแกนโดยการกำจัดและแหวนรอง, ส่วนเติมเต็ม, การซีลช่องว่าง

เคอาร์วี...พี.พี

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมวงแหวนซีล

KRVE

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมปลอกคอเยื้องศูนย์

KRVE...พี.พี

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมปลอกสวมนอกรีตและแหวนซีล

นูคอาร์

ลูกกลิ้งตีนตะขาบแบบสตั๊ดที่มีการนำทางตามแนวแกนโดยองค์ประกอบการกลิ้ง, ส่วนเติมเต็ม, ซีลช่องว่าง

นูเคร

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมปลอกคอเยื้องศูนย์

ซีเอฟ

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมกรงแบบเดียวกับ KR series



ซีรีส์ C มีลู่วิ่งแบบโค้งที่ใช้งานได้หลากหลายและเป็นนวัตกรรมใหม่พร้อมลูกกลิ้งตลับลูกปืนแบบเรเดียล มีรุ่นต่างๆ ของรางโค้งนี้พร้อมรัศมีแบบคงที่หรือแบบแปรผัน CURVILINE BEARINGS เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานต่างๆ เช่น ตัวเรือนเครื่องโค้ง ระบบประตูสำหรับรถไฟ หรือเรือหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
1.รางและตัวเลื่อนสังกะสีตามมาตรฐาน ISO 2081
2.การเดินทางมากกว่า 3000 มม
3.ในคู่มือมีทั้งทางตรงและทางโค้ง
4. สไลด์ถูกติดตั้งด้วยลูกกลิ้งสี่ตัว จัดเรียงเป็นคู่ และยังคงโหลดไว้ล่วงหน้าตลอดความยาวของรางเลื่อน
5.ส่วนต่าง ๆ ในภาพวาดสามารถปรับแต่งได้สำหรับแต่ละแอปพลิเคชัน

แนวโค้งของตลับลูกปืนสำหรับการเคลื่อนที่แบบไม่เชิงเส้นทั้งหมดแอปพลิเคชั่นหลักของ  ทางโค้งคือรางรถไฟ บรรจุภัณฑ์ อาหารและเครื่องดื่ม





• ตลับลูกปืน Series LV สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในรางทรงกระบอกหรือรางโปรไฟล์ ' V ' ที่มีมุม 120 องศาแตกต่างจากตลับลูกปืน LFR ซีรีส์ ตลับลูกปืน LV ซีรีส์สามารถปรับให้เข้ากับขนาดรางที่แตกต่างกันได้มากกว่าแต่ละประเภทสามารถใช้ได้กับเส้นผ่านศูนย์กลางของแทร็กที่หลากหลายขึ้นมีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับรางที่ใช้งานหนัก อุปกรณ์เคลื่อนที่ เครื่องยืดลวด และอื่นๆ
• ตลับลูกปืนใช้การออกแบบโครงสร้างภายในของตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถวและมีวงแหวนรอบนอกที่มีผนังหนา ดังนั้นตลับลูกปืนจึงสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้น
• ตลับลูกปืนทำจากเหล็กตลับลูกปืนคุณภาพสูง ผ่านกรรมวิธีทางความร้อนและการเจียรอย่างแม่นยำ และเต็มไปด้วยจาระบีเกรดสูงและอเนกประสงค์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานตลับลูกปืนใช้แผ่นโลหะเพื่อป้องกันฝุ่นBOOS BEARING ยังสามารถจัดหาตลับลูกปืนที่มีเดือยศูนย์กลางหรือนอกรีต
• ตลับลูกปืนมีรอยด้านล่างของร่องบนวงแหวนรอบนอกหากแอปพลิเคชันไม่อนุญาตการตัดราคานี้ BOOS BEARING สามารถตอบสนองความต้องการทางเทคนิคของลูกค้าได้นอกจากนี้ BOOS BEARING ยังสามารถรับตลับลูกปืนที่มีมุมต่างๆ ของโปรไฟล์ ' V '

ลักษณะเฉพาะของระบบนำทางที่ใช้ตลับลูกปืนแบบ LV:

1. ความต้านทานต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน ใช้กันอย่างแพร่หลาย
ความหยาบของพื้นผิวโปรไฟล์ ' V ' สามารถเข้าถึงได้ถึง Ra0.32 ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำตลับลูกปืนมีความขนานกันระหว่างร่องโปรไฟล์ 'V' และระนาบการยึดของวงแหวนในค่อนข้างดีเมื่อตลับลูกปืนทำงาน ความเค้นระหว่างตลับลูกปืนและรางทรงกระบอกจะเท่ากันและความต้านทานแรงเสียดทานจะต่ำ


2. ติดตั้งง่าย
หลังจากประกอบตลับลูกปืนเข้ากับเดือยศูนย์กลางหรือนอกรีตแล้ว การติดตั้งจะสะดวกในการปรับความเยื้องศูนย์ตลับลูกปืนสามารถรับโหลดที่เหมาะสมได้


แคตตาล็อกของ NATR Yoke Type Track Rollers NATR20 Cam Followers


ข้างนอก

เส้นผ่านศูนย์กลาง

การกำหนดแบริ่งและมวลโดยประมาณ

มิติที่เกิด

ปราศจาก

แหกคอก

ปลอกคอ

มวล

กับ

ประหลาด

คูลาร์

มวล

D

d

C

B

บี1

บี2

G

G1

M

ม.1

C1

d2

มม


g


g

มม

47

KR47

386

ศอ.บต.47

405.5

47

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

KR 47 PP

386

KRE 47 PP

405.5

47

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

เคอาร์วี47

390

KRVE 47

409.5

47

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

KRV 47 PP

390

KRVE 47 PP

409.5

47

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

นูเคอาร์ 47

380

นุคเป47

399.5

47

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

27

52

KR 52

461

KRE 40

480.5

52

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

KR 52 PP

461

KRE 52 PP

480.5

52

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

เคอาร์วี52

465

KRVE 52

484.5

52

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

KRV 52 PP

465

KRVE 52 PP

484.5

52

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

นูเคอาร์ 52

450

นุกเป 52

469.5

52

20

24

66

49.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

31

62

KR 62

790

กศน.62

818.2

62

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

KR 62 PP

790

KRE 62 PP

818.2

62

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

KRV62

802

KRVE 62

830.2

62

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

KRV 62 PP

802

KRVE 62 PP

830.2

62

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

นูคอาร์ 62

795

นุกเป 62

823.5

62

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

38

72

KR 72

1040

KRE 72

1068.2

72

24

29

80

49.5

11

ม20×1.5

25

8

4

0.8

44

KR 72 PP

1040

KRE 72 PP

1068.2

72

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

เคอาร์วี 72

1045

KRVE 72

1073.2

72

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

KRV 72 PP

1045

KRVE 72 PP

1073.2

72

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

นูเคอาร์ 72

1200

นุกเป 72

1038.2

72

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

80

80 บาท

1550

KRE 80

1610

80

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

KR 80 PP

1550

KRE 80 PP

1610

80

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

เคอาร์วี80

1561

KRVE80

1621

80

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

เคอาร์วี 80 พีพี

1561

KRVE 80 PP

1621

80

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

นูเคอาร์ 80

1800

นุคเป้ 80

1600

80

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

47

85

KR 85

1740

KRE 85

1800

85

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

KR 85 PP

1740

KRE 85 PP

1800

85

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

90

KR 90

1950

KRE 90

2010

90

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

KR 90 PP

1950

KRE 90 PP

2010

90

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

เคอาร์วี 90

1970

KRVE 90

2030

90

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

เคอาร์วี 90 พีพี

1970

KRVE 90 PP

2030

90

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

นูเคอาร์ 90

2300

นุคเป้ 90

2020

90

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

47


• พื้นผิวของวงแหวนรอบนอกคือโปรไฟล์ 'W' ที่เกิดจาก 'V' สองตัวที่มีมุม 90 องศาพื้นผิวด้านข้างด้านในหรือด้านนอกสามารถจับคู่แยกกันกับแทร็กแบบเว้าหรือแบบยื่นออกมา ซึ่งทั้งคู่มีโปรไฟล์ 'V' ที่มีมุม 90 องศา และยังสามารถจับคู่ใบหน้าด้านในกับแทร็กทรงกระบอกได้ดี
• ล้อมีการออกแบบภายในของตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถวและวงแหวนรอบนอกที่มีผนังหนา ดังนั้นล้อจึงสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้น
• ล้อทำจากเหล็กตลับลูกปืนคุณภาพสูง ผ่านกรรมวิธีทางความร้อนและการเจียรอย่างแม่นยำ และเต็มไปด้วยจาระบีเกรดสูงและอเนกประสงค์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานล้อหุ้มเกราะโลหะหรือซีลยาง (X ต่อท้าย) เพื่อป้องกันฝุ่นYITONG ยังสามารถจัดหาล้อที่มีบูชศูนย์กลางหรือนอกรีตเช่นเดียวกับล้อที่ทำจากสแตนเลสที่ทนต่อการกัดกร่อน
• ลักษณะเฉพาะของระบบนำทางที่ใช้ล้อซีรีส์ W :
1. ความต้านทานต่ำ, อายุการใช้งานยาวนาน, ใช้กันอย่างแพร่หลาย
หลังจากพื้นละเอียด ความหยาบของพื้นผิวการทำงานของล้อซีรีส์ W นั้นดี และมุม 90 องศาก็แม่นยำล้อมีความขนานที่ดีระหว่างร่องโปรไฟล์ 'W' และระนาบการยึดของวงแหวนในเมื่อล้อวิ่ง ความเค้นระหว่างล้อและลู่วิ่งจะเท่ากันและความต้านทานแรงเสียดทานจะต่ำ
2. ติดตั้งง่าย
หลังจากประกอบล้อเข้ากับบูชศูนย์กลางหรือนอกรีตแล้ว การติดตั้งก็สามารถทำได้โดยสะดวกในการปรับความเยื้องศูนย์กลางของล้อสามารถรับพรีโหลดที่เหมาะสมได้


ก่อน: 
ถัดไป: 
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
ประวัติศาสตร์ 60 ปีจากมูลนิธิ ตลับลูกปืน E-ASIA ได้รับแบรนด์ SLYB, JSS
ติดต่อเรา
  NO.88 อาคาร E-ASIA ชั้น 1-6 สวนอุตสาหกรรม Jingjiang มณฑลเจียงซู ประเทศจีน
  sales@zwz-skf.com
  +86-15996058266
  ราเชลซัน168

สินค้า

ลิงค์ด่วน

ลิขสิทธิ์ © 2023 บริษัท อี-เอเชีย แบริ่ง จำกัด  Sitemap สนับสนุนโดย Leadong