+86-15996058266
บ้าน / สินค้า / โรลเลอร์แบริ่ง / ติดตามแบริ่งลูกกลิ้ง / Mcgill Inch Bore ลูกกลิ้งแอกปิดผนึก Beairng Mcgill Track Roller Bearing

แคตตาล็อกสินค้า

loading

แบ่งปัน:
facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
sharethis sharing button

Mcgill Inch Bore ลูกกลิ้งแอกปิดผนึก Beairng Mcgill Track Roller Bearing

Guide Wheels เป็นส่วนประกอบหลักของระบบ Linear Motion ซึ่งสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในหุ่นยนต์อุตสาหกรรม เครื่องตัด รางการเคลื่อนที่ ขั้นตอนการผลิต และอื่นๆ
  • SKF KOYO FAG TIMKEN NTN NSK

  • 84821020

  • เหล็กแบริ่ง

  • DIN, GB, ISO, JIS

  • ลำกล้อง, ถุง, กล่อง, วางบนแท่นวางสินค้าหรือตามความต้องการของลูกค้า

  • บริการ OEM ให้

  • 3-10 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณที่ต้องการ

สถานะห้องว่าง:
จำนวน:

คำอธิบายของ KRVE 30 Track Roller Cam Follower KRVE series Needle Bearing

ชุด

คำอธิบาย

แนท

ลูกกลิ้งติดตามแบบแอกพร้อมแนวแกนโดยแหวนรอง ซีลช่องว่าง พร้อมวงแหวนด้านใน

NATR...พีพี

ลูกกลิ้งติดตามแบบแอกพร้อมวงแหวนซีลเพิ่มเติม

แนททีวี

ลูกกลิ้งตีนตะขาบชนิดแอกพร้อมตัวนำแนวแกนโดยแหวนรอง, ส่วนเติมเต็ม, ซีลช่องว่าง, พร้อมวงแหวนด้านใน

NATV...พีพี

ลูกกลิ้งติดตามแบบแอกพร้อมวงแหวนซีลเพิ่มเติม

ถั่ว

ลูกกลิ้งตีนตะขาบประเภทแอกพร้อมแกนบังคับโดยองค์ประกอบการกลิ้ง, ส่วนเติมเต็ม, ซีลช่องว่าง, พร้อมวงแหวนด้านใน

เคอาร์

ลูกกลิ้งตีนตะขาบแบบสตั๊ดที่มีแนวแกนโดยการกำจัดและแหวนรอง, ซีลช่องว่าง

KR...พี.พี

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมวงแหวนซีล

KRE

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมปลอกคอเยื้องศูนย์

เคร...พี.พี

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมปลอกสวมนอกรีตและแหวนซีล

เคอาร์วี

ลูกกลิ้งตีนตะขาบแบบสตั๊ดที่มีการนำทางตามแนวแกนโดยการกำจัดและแหวนรอง, ส่วนเติมเต็ม, การซีลช่องว่าง

เคอาร์วี...พี.พี

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมวงแหวนซีล

KRVE

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมปลอกคอเยื้องศูนย์

KRVE...พี.พี

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมปลอกสวมนอกรีตและแหวนซีล

นูคอาร์

ลูกกลิ้งตีนตะขาบแบบสตั๊ดที่มีการนำทางตามแนวแกนโดยองค์ประกอบการกลิ้ง, ส่วนเติมเต็ม, ซีลช่องว่าง

นูเคร

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมปลอกคอเยื้องศูนย์

ซีเอฟ

ลูกกลิ้งรางแบบสตั๊ดพร้อมกรงแบบเดียวกับ KR series



ซีรีส์ C มีลู่วิ่งแบบโค้งที่ใช้งานได้หลากหลายและเป็นนวัตกรรมใหม่พร้อมลูกกลิ้งตลับลูกปืนแบบเรเดียล มีรุ่นต่างๆ ของรางโค้งนี้พร้อมรัศมีแบบคงที่หรือแบบแปรผัน CURVILINE BEARINGS เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานต่างๆ เช่น ตัวเรือนเครื่องโค้ง ระบบประตูสำหรับรถไฟ หรือเรือหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
1.รางและตัวเลื่อนสังกะสีตามมาตรฐาน ISO 2081
2.การเดินทางมากกว่า 3000 มม
3.ในคู่มือมีทั้งทางตรงและทางโค้ง
4. สไลด์ถูกติดตั้งด้วยลูกกลิ้งสี่ตัว จัดเรียงเป็นคู่ และยังคงโหลดไว้ล่วงหน้าตลอดความยาวของรางเลื่อน
5.ส่วนต่าง ๆ ในภาพวาดสามารถปรับแต่งได้สำหรับแต่ละแอปพลิเคชัน

แนวโค้งของตลับลูกปืนสำหรับการเคลื่อนที่แบบไม่เชิงเส้นทั้งหมดแอปพลิเคชั่นหลักของ  ทางโค้งคือรางรถไฟ บรรจุภัณฑ์ อาหารและเครื่องดื่ม





• ตลับลูกปืน Series LV สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในรางทรงกระบอกหรือรางโปรไฟล์ ' V ' ที่มีมุม 120 องศาแตกต่างจากตลับลูกปืน LFR ซีรีส์ ตลับลูกปืน LV ซีรีส์สามารถปรับให้เข้ากับขนาดรางที่แตกต่างกันได้มากกว่าแต่ละประเภทสามารถใช้ได้กับเส้นผ่านศูนย์กลางของแทร็กที่หลากหลายขึ้นมีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับรางที่ใช้งานหนัก อุปกรณ์เคลื่อนที่ เครื่องยืดลวด และอื่นๆ
• ตลับลูกปืนใช้การออกแบบโครงสร้างภายในของตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถวและมีวงแหวนรอบนอกที่มีผนังหนา ดังนั้นตลับลูกปืนจึงสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้น
• ตลับลูกปืนทำจากเหล็กตลับลูกปืนคุณภาพสูง ผ่านกรรมวิธีทางความร้อนและการเจียรอย่างแม่นยำ และเต็มไปด้วยจาระบีเกรดสูงและอเนกประสงค์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานตลับลูกปืนใช้แผ่นโลหะเพื่อป้องกันฝุ่นBOOS BEARING ยังสามารถจัดหาตลับลูกปืนที่มีเดือยศูนย์กลางหรือนอกรีต
• ตลับลูกปืนมีรอยด้านล่างของร่องบนวงแหวนรอบนอกหากแอปพลิเคชันไม่อนุญาตการตัดราคานี้ BOOS BEARING สามารถตอบสนองความต้องการทางเทคนิคของลูกค้าได้นอกจากนี้ BOOS BEARING ยังสามารถรับตลับลูกปืนที่มีมุมต่างๆ ของโปรไฟล์ ' V '

ลักษณะเฉพาะของระบบนำทางที่ใช้ตลับลูกปืนแบบ LV:

1. ความต้านทานต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน ใช้กันอย่างแพร่หลาย
ความหยาบของพื้นผิวโปรไฟล์ ' V ' สามารถเข้าถึงได้ถึง Ra0.32 ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำตลับลูกปืนมีความขนานกันระหว่างร่องโปรไฟล์ 'V' และระนาบการยึดของวงแหวนในค่อนข้างดีเมื่อตลับลูกปืนทำงาน ความเค้นระหว่างตลับลูกปืนและรางทรงกระบอกจะเท่ากันและความต้านทานแรงเสียดทานจะต่ำ


2. ติดตั้งง่าย
หลังจากประกอบตลับลูกปืนเข้ากับเดือยศูนย์กลางหรือนอกรีตแล้ว การติดตั้งจะสะดวกในการปรับความเยื้องศูนย์ตลับลูกปืนสามารถรับโหลดที่เหมาะสมได้


แคตตาล็อกของ NATR Yoke Type Track Rollers NATR20 Cam Followers


ข้างนอก

เส้นผ่านศูนย์กลาง

การกำหนดแบริ่งและมวลโดยประมาณ

มิติที่เกิด

ปราศจาก

แหกคอก

ปลอกคอ

มวล

กับ

ประหลาด

คูลาร์

มวล

D

d

C

B

บี1

บี2

G

G1

M

ม.1

C1

d2

มม


g


g

มม

47

KR47

386

ศอ.บต.47

405.5

47

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

KR 47 PP

386

KRE 47 PP

405.5

47

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

เคอาร์วี47

390

KRVE 47

409.5

47

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

KRV 47 PP

390

KRVE 47 PP

409.5

47

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

นูเคอาร์ 47

380

นุคเป47

399.5

47

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

27

52

KR 52

461

KRE 40

480.5

52

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

KR 52 PP

461

KRE 52 PP

480.5

52

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

เคอาร์วี52

465

KRVE 52

484.5

52

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

KRV 52 PP

465

KRVE 52 PP

484.5

52

20

24

66

40.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

37

นูเคอาร์ 52

450

นุกเป 52

469.5

52

20

24

66

49.5

9

ม20×1.5

21

8

4

0.8

31

62

KR 62

790

กศน.62

818.2

62

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

KR 62 PP

790

KRE 62 PP

818.2

62

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

KRV62

802

KRVE 62

830.2

62

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

KRV 62 PP

802

KRVE 62 PP

830.2

62

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

นูคอาร์ 62

795

นุกเป 62

823.5

62

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

38

72

KR 72

1040

KRE 72

1068.2

72

24

29

80

49.5

11

ม20×1.5

25

8

4

0.8

44

KR 72 PP

1040

KRE 72 PP

1068.2

72

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

เคอาร์วี 72

1045

KRVE 72

1073.2

72

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

KRV 72 PP

1045

KRVE 72 PP

1073.2

72

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

นูเคอาร์ 72

1200

นุกเป 72

1038.2

72

24

29

80

49.5

11

ม24×1.5

25

8

4

0.8

44

80

80 บาท

1550

KRE 80

1610

80

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

KR 80 PP

1550

KRE 80 PP

1610

80

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

เคอาร์วี80

1561

KRVE80

1621

80

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

เคอาร์วี 80 พีพี

1561

KRVE 80 PP

1621

80

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

นูเคอาร์ 80

1800

นุคเป้ 80

1600

80

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

47

85

KR 85

1740

KRE 85

1800

85

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

KR 85 PP

1740

KRE 85 PP

1800

85

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

90

KR 90

1950

KRE 90

2010

90

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

KR 90 PP

1950

KRE 90 PP

2010

90

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

เคอาร์วี 90

1970

KRVE 90

2030

90

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

เคอาร์วี 90 พีพี

1970

KRVE 90 PP

2030

90

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

53

นูเคอาร์ 90

2300

นุคเป้ 90

2020

90

30

35

100

63

15

M30×1.5

32

8

4

1

47


• พื้นผิวของวงแหวนรอบนอกคือโปรไฟล์ 'W' ที่เกิดจาก 'V' สองตัวที่มีมุม 90 องศาพื้นผิวด้านข้างด้านในหรือด้านนอกสามารถจับคู่แยกกันกับแทร็กแบบเว้าหรือแบบยื่นออกมา ซึ่งทั้งคู่มีโปรไฟล์ 'V' ที่มีมุม 90 องศา และยังสามารถจับคู่ใบหน้าด้านในกับแทร็กทรงกระบอกได้ดี
• ล้อมีการออกแบบภายในของตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถวและวงแหวนรอบนอกที่มีผนังหนา ดังนั้นล้อจึงสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้น
• ล้อทำจากเหล็กตลับลูกปืนคุณภาพสูง ผ่านกรรมวิธีทางความร้อนและการเจียรอย่างแม่นยำ และเต็มไปด้วยจาระบีเกรดสูงและอเนกประสงค์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานล้อหุ้มเกราะโลหะหรือซีลยาง (X ต่อท้าย) เพื่อป้องกันฝุ่นYITONG ยังสามารถจัดหาล้อที่มีบูชศูนย์กลางหรือนอกรีตเช่นเดียวกับล้อที่ทำจากสแตนเลสที่ทนต่อการกัดกร่อน
• ลักษณะเฉพาะของระบบนำทางที่ใช้ล้อซีรีส์ W :
1. ความต้านทานต่ำ, อายุการใช้งานยาวนาน, ใช้กันอย่างแพร่หลาย
หลังจากพื้นละเอียด ความหยาบของพื้นผิวการทำงานของล้อซีรีส์ W นั้นดี และมุม 90 องศาก็แม่นยำล้อมีความขนานที่ดีระหว่างร่องโปรไฟล์ 'W' และระนาบการยึดของวงแหวนในเมื่อล้อวิ่ง ความเค้นระหว่างล้อและลู่วิ่งจะเท่ากันและความต้านทานแรงเสียดทานจะต่ำ
2. ติดตั้งง่าย
หลังจากประกอบล้อเข้ากับบูชศูนย์กลางหรือนอกรีตแล้ว การติดตั้งก็สามารถทำได้โดยสะดวกในการปรับความเยื้องศูนย์กลางของล้อสามารถรับพรีโหลดที่เหมาะสมได้


ก่อน: 
ถัดไป: 
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
ประวัติศาสตร์ 60 ปีจากมูลนิธิ ตลับลูกปืน E-ASIA ได้รับแบรนด์ SLYB, JSS
ติดต่อเรา
  NO.88 อาคาร E-ASIA ชั้น 1-6 สวนอุตสาหกรรม Jingjiang มณฑลเจียงซู ประเทศจีน
  sales@zwz-skf.com
  +86-15996058266
  ราเชลซัน168

สินค้า

ลิงค์ด่วน

ลิขสิทธิ์ © 2023 บริษัท อี-เอเชีย แบริ่ง จำกัด  Sitemap สนับสนุนโดย Leadong